Описание и характеристики Hyundai Tuscani

Помимо внешности, Tuscani отличается от своего собрата Hyundai Tiburon тем, что имеет в своем модельном ряду двигатель V6 2700 куб.см. мощностью 172 лошадиныйх силы, раздвоенную систему отвода выхлопных газов, которая не только придает более агресивное звучание, но и немного увеличивает мощность двигателя, и более богатой комплектацией салона.

Hyundai Tuscani доступны в двух версиях с разными моторами: четырех-цилиндровый двигатель объемом 2000 куб.см. и V6 двигатель объемом 2700 куб.см. Версия с более мощным двигателем в Корее называется 2.7 ELISA Super/Delux. Кроме различных колес и спойлеров обе версии используют один и тот же внешний вид и одинаковый набор стандартных опций: кондиционер, электрические стеклоподъемники, подушки безопасности, центральный замок, дисковые трмоза на всех четырех колесах, раздвоенный выхлоп с хромироваными трубами

Hyundai Tuscani 2.0 приводит в движение двухлитровый цетырех целиндровый двигатель мощностью 138 л.с. с новой системой переменной синхронизации клапана. Этот двигатель ставится вместе с пяти-скоростной механической или четырех-скоростной автоматической коробкой передач. У этой версии так же доступны другие опции: аудио-система премиум класса от Infinity с возможностью воспроизведения музыки с кассет и компакт-дисков, автоматический люк, бортовой компьютер, подогрев сидений и реже кожаный салон и климат-контроль.

На Hyundai Tuscani 2.7 ELISA устанавливается двигатель V6 2.7 литра мощностью 172 л.с. Эта версия "обута" в увеличенные диски и шины размером 215/45R17. У него более богатая отделка салона, кожаная оплетка руля и рычага КПП, немного измененная приборная панель. 2.7 ELISA стандартно поставлялся с пяти-ступенчатой механической коробкой передач, так же на автомобиле может быть стоять четырех-скоростной автомат или шустиступенчатая механическая коробка. Из опций дополнительно устанавливались: автоматический люк, аудио-система класса делюкс мощностью 360W с возможностью воспроизведения музыки с кассет и компакт-дисков от Infinity, кожаный салон, климат-контроль.

Hyundai Tuscani имеет привлекательную и элегантную внешность, чем и выделяется среди остальных двехместных купэ. Автомобиль привлекательно выгляди с любой стороны, как ни смотри. Только на фотографиях Tuscani выглядит большим, но в действительности это низкий и компактный автомобиль.

В передней части автомобиля из под зачищитного пластика просматриваются четыре фары. Большие сигнали поворота упираются в ложную линию крыла, которая на самом деле является частью капота. Передняя часть капота ведет вниз в маленькую, горизонтальную щель воздухозаборника, ограниченную снизу большим бампером. Еще пять разделенных щелей воздухозаборника аккуратно соеденены в нижнюю часть бампера, который так же включает в себя две маленькие круглые противотуманные фары.

Красивее всего Tuscani смотрится сбоку. Вид сопровождается классической линией присущей автомобилям GT-класса, плавным подъемом лобового стекла и линией крыши, которая полностью оканчивается только к сокращенному багажнику. Проектировщики Hyundai добавили выразительность к профилю автомобиля сделав в переднем крыле прорези в виде вертикальных жалюзи, которые похожи на жабры акулы. Помимо прорезей выразительность добавляет изгиб метала на переднем крыле и двери, который который расправляется по направления вверх и назад от передних колес, переходя в высокие расширяющиеся задние крылья. Задние крылья изогнуты, практически яйцевидной формы переходят в задние фары.

По сути Tuscani это хэтчбэк т.к. заднее стекло у него является третьей дверью вместе с небольшой крышкой багажника. На крышке багажника устанавливается заводской спойлер, в версиях с пяти-ступенчатой механической коробкой передач и автоматом он отличается от спойлера в версии с шестиступенчатым автоматом.

У Tuscani, по сравнению с Hyundai Tiburon, значительно изменолось внутренне оснащение салона. Изменилась приборная панель, появились электронные показатели одометра. Сама приборная панель растянутая на всю длину кабины разделена небольшой вставкой с различными кнопками управления и двумя отверстиями воздуховодов печки. Топливный и температурные шкалы разделяют большие круглые тахометр и спидометр.

Стерео система располагается в центре консольной панели в группе с ручками регулировки кондиционером и печью. Рукоятка переключения передач у автомобиля с МКПП, имеет короткий ход и удобно расположена для плавного переключения скоростей. Стояночный тормоз располагается между передних сиений, ближе к водительскому, так, чтобы оставалось место для для подстаканника и небольшго углубления для мелочи.

Ковшеобразные сидения достаточно хороши, но не столь спортивные, в этом автомобиле они могли бы быть с большей степенью боковой поддержки для удобства энергичного вождения. Особого внимания заслуживает тканевая отделка сидений, она сделана очень качественно и лучше держит водителя, более прохладна летом и теплее зимой. Места для ног на передних сидениях вполне достаточно даже для рослого водителя, это большое преимущество по сравнению с другими автомобилями того же класса.

Как и большинство спортивных купэ, Tuscani имеет формулу посдочных мест 2+2: неполный четырехместный автомобиль. Заднее сидение лучше использовать для хранения чего-либо, чем для езды пассажирам, конечно только если пассажиры не намного длинее 150 см.

Опционально на автомобиль устанавливается аудио-система Infinity мощностью 360W с шестью колонками, специально расположенными для объемного звучания, и сабвуфером в боагжнике. В таком автомобиле достаточно повернуть рукоятку управления звуком и можно утонуть в музыке.
Помимо места занятого сабвуфером, в багажнике остается большое пространство. Так же увеличить просранство багажника можно за счет задних сидений, которые складываются пополам, а широко открывающаяся дверь багажника добвляет удобства загрузки и вызрузки поклажи.

Управлять Hyundai Tuscani 2.7 ELISA одно удовольствие. Двигатель издает приятный хриплый звук благодоря своему раздвоенному выхлопу. Если вдавить педаль газа в пол, то передние ведущие колеса начинают пробуксовывать пока крепко не вцепляются своими шинами размером 215/45R17 в дорожное покрытие и автомобиль "выстреливает" вперед. При езде в городе или вблизи него, если вы забыли переключить на предидущую передачу, то с этим не должно возникнуть проблем т.к. у двигателя большой крутящий момент на невысоких оборотах. По приблизительным данным автомобиль может продлжать двигаться при переключении на шестую передачу при изначальной скорости движения 80-90 км/ч.

Если же вы предпочитаете автоматическую коробку передач, то на автомате вы не сильно потеряете в скоростных данных, тем более, что автоматическая коробка имеет режим ручного управления.

Во время коротких скоростных испытаний было обнаружено, что автомобиль немного бросает в стороны. Это происходит со всеми переднеприводными автомобилями, но это все быстро компенсируется работой тормозов и руля.

На шоссе или на гладкой дороге автомобиль ведет себя прекрассно, но спортивня подвеска и низкопрофильная резина передают все неровности дороги водителю и пассажирам в машине.
Дисковые тормоза на всех колесах работают хорошо и бытро останавливают автомобиль.

Езда на Hyundai Tuscani вызывает у любей улыбки и неподдельный интерес. Неудивительно, ведь элегантный, красивый, функциональный автомобиль, а стоит меньше чем конкуренты в стандартной комплектации из класса купэ. Ведь сэкономленные средства можно или потратить на аксесуары к автомобилю или же найти им другое применение.
Возможно Hyundai Tuscani - акула в конце концов: ведь это хорошо, что ваша машина может съесть часть другой рыбы в маленьком бассейне спортивных купэ.