| В последние годы широким спросом в нашей стране пользуется
подержанная японская автотехника. Это обусловлено тем, что российские
автолюбители по достоинству оценили надежность и безопасность данных
машин. К тому же, запчасти для них не являются дефицитом, а базовая
комплектация «японочек» просто радует россиян, которых отечественный
автопром подобными инновациями никогда не "баловал".
Однако покупка подержанной техники сопряжена с целым рядом нюансов.
Чрезмерная дешевизна японских машин должна непременно насторожить. В
подавляющем большинстве случаев благодаря усилиям различных
перекупщиков автомобиль, стоивший в стране Восходящего солнца всего 1,5
– 2,5 тыс. долларов, на нашем рынке продается за 8-9 тыс. долларов.
Понятно, что за такие деньги реально лишь получить машину, которая либо
уже прошла более сотни тысяч километров, либо побывала после ДТП на
основательной реставрации в автомастерской.
Стоимость спорткаров, внедорожников и автомобилей бизнес-класса,
пребывающих в нормальном состоянии, значительно превышает данный
показатель. Кроме того, в цену машины входят помимо основной стоимости
еще и таможенные сборы, которые составляют от 1,5 до 6,5 тысяч
долларов; расходы на паромную переправу и доставку в Москву,
приближающиеся к 2 тысячам долларов; комиссионные продавцов; попутные
издержки и прочее.
В подержаной автотехнике достаточно часто обнаруживаются различные
скрытые дефекты. Но если одни из них без проблем устраняются
посредством таких операций, как кузовной ремонт и покраска,
то другие способны полностью «опустошить» весь семейный бюджет. Потому
выбирая на рынке японскую автотехнику, следует быть предельно
осторожным.
Битый автомобиль – не «смертельный приговор». Если восстановление геометрии кузова после аварии происходило с соблюдением всех технологий, то такие машины
прослужат еще долгое время. Распознать истинное физическое состояние
транспортного средства можно при помощи внимательного осмотра.
Неравномерные зазоры между деталями, неплотно закрывающиеся двери,
неровности и смещения кузова, сварные швы в районе пола и багажника
будут весомым доводом против приобретения такого автомобиля.
О поголовной "скрученности" пробегов в японских машинах говорится
сейчас много. Но бояться этого особо не стоит. Японцы достаточно
ответственно относятся к профилактике своих транспортных средств. А
степень изношенности автомобиля опять же выявит его тщательный осмотр.
|
